防腐蚀隔膜泵泵体和电动机过热的原因分析

防腐蚀隔膜泵使用过程中，常常出现过热的现象，此时我们需要区分对待，要弄清楚到底是泵体过热还是电动机过热，再根据具体问题具体分析。

防腐蚀隔膜泵泵体发热

防腐蚀隔膜泵泵体过热常见的原因是由于轴承损坏造成摩擦所致，或者是由于润滑系统缺油、油质不好造成。因此在发现防腐蚀隔膜泵泵体过热后应首先检查润滑系统是否缺油或润滑油含有杂质等，其次排查轴承是否损坏。对于刚刚经过检修的泵体出现过热还应检查滚动轴承或托架盖是否间隙过小。经过上述检查后泵体仍然出现发热应检查泵轴是否弯曲或两轴不同心、同时检查叶轮平衡，调整泵轴或调整两轴同心度，清除叶轮平衡孔，以此保证泵轴与叶轮的转动平衡，排除故障。

防腐蚀隔膜泵电动机过热

防腐蚀隔膜泵电动机过热是常见的故障之一，原因主要有哪些呢?

造成电动机过热的原因主要是由于电压偏高或偏低、传动不畅、通风系统故障或机组故障造成电动机过热。电动机过热严重时会造成绝缘烧坏、转子断条等情况发生。因此，在发现电动机过热时应采用气动其他动力方式，进行停机检修。

电压原因造成的电动机过热应对电动机供电系统进行检查，通过恢复稳定供电，解决防腐蚀隔膜泵电动机过热故障。

另外传动不畅也会造成电动机过热，由于电动机与防腐蚀隔膜泵间的传动不畅造成电动机负载过大，出现小马拉大车的现象，电动机过载是温度升高。此种情况必须及时进行检修，造成机组故障。对电动机与防腐蚀隔膜泵的传统系统进行*排查，常见的传统不畅主要由于传动系统转动轴承缺油、轴承损坏等造成。找出故障所在点进行更换或润滑即可。

由于同分系统故障引起电动机过热时zui为常见故障之一，其主要是由于风扇损坏、通风孔道堵塞、轴承磨损等原因使得通风系统不能完成所应承担的工作，造成电动机过热，严重的还将烧毁线圈。此种情况必须逐项排查，找出故障原因，通畅通风孔道、修补风扇、更换轴承即可解决故障。